当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，领克谈及了对公司未来的规划以及思考，领克从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

对于线下开店计划，智走高高禄峰对《华夏时报》记者表示，智走高九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。事实上，全新电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，全新当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

据《华夏时报》记者了解，体验九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、春节持续每40秒生产一台智能电动滑板车、春节持续每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。这桩收购也让九号公司的出海，销量相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

财报显示，领克去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。目前A期、智走高B期厂房已经投产，年产能可达250万台，C期厂房在建中，预计2024年底完工，届时公司电动车工厂整体年产能可以达到350万—400万台。

剔除建店补贴影响后，全新毛利率为21.42%。

而对于想要出海的国内硬件公司，体验高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。每个举办国奥运相关的基建，春节持续肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。

其实不仅仅是大型建筑，销量无形的项目(比如一部大制作的电影一部电视剧，销量甚至一个重要的创业项目)也都需要充分的准备，这也是为什么为了拍摄《繁花》，王家卫要十年磨一剑。准备是安全港，领克花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

其实，智走高并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。林肯曾经说过，全新如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。